Exposition "TOYS" à la Bea (Berne)

(reportage et photos: Lionel)


Ce samedi, Ptit-Arnaud et moi sommes allé jeter un oeil à "Toys" à Berne.

Nous n'avons vu aucune réelle nouveauté, car il s'agit avant tout d'une petite exposition pour le public, et absolument pas un évènement important comme l'est Nuremberg. Aucun fabricant n'ayant sorti de nouveauté ces derniers jours, nous y avons donc trouvé que du connu. Cependant, nous vous avons ramené quelques photos.

Merci à Philippe Glaus de la société Lemaco pour nous avoir laissé disposer des véhicules Kyosho pour les photos, plutot que de les prendre bêtement avec leur carrosseries sur les présentoires... par contre, carton rouge à Monsieur Criblez, de la même société, pour avoir refusé catégoriquement d'ouvrir la vitrine contenant le nouveau moteur Sirio... seule nouveauté que nous avons trouvé à Berne. J'ai essayé de photographier le moteur au travers de la vitrine, mais je ne suis arrivé à rien... soit les reflets contre la vitre empèchent de voir correctement le moteur, soit la photo est floue quand je colle l''objectif contre la vitrine pour éviter les reflets. Ouvrir la vitrine pour que je prenne la photo ne prennait que quelques seconde, je trouve vraiment dommage pour vous, chers lecteurs, de ne pas pouvoir vous montrer le moteur qui équipera les V-one-RR vendues en combo.


Sur le stand Lemaco / Kyosho:


Transmission du MadForce



Le MadForce vu de dessous, notez les renvois de direction


Le train avant du MadForce, notez la position du frein (double disque en acier)


Une chaine transmet la puissance entre la boite 3 vitesses et la transmission centrale située sous le châssis (avec une telle motorisation, 3,5cm cube à sortie arrière, le MadForce doit grimper aux arbres... lol).


Le MadForce pret à rouler... notez l'impressionante taille des pneus.


La Clio 1/6 de chez Protech, équipée d'un 3,5cm cube, avec transmission intégrale.


Le train avant de la Clio Protech


La transmission centrale et le moteur de la Clio Protech


Le train arrière de la Clio Protech


Le système de direction de la Clio Protech, notez la transmission 4WD


Le nouveau Buggy électrique 4WD de loisir Kyosho, sur base de Pure Ten Alpha, à cardan central


La boite de vitesse de la V-one-RR avec le train arrière.


Le train avant muni d'une roue-libre à la place du différentiel


Le train arrière de la V-one-RR


Le MegaForce, petit frère du MadForce, avec moteur 2,5cm cube et vrai résonateur

Notez la transmission, munie d'une marche arrière (sous carter)


Sur le stand Arwico / Tamiya:


Le dessous du châssis de la voiture championne du monde en titre


Les roues libres avant et centrale sont livrée d'origine, notez la fixation de barre anti-rouli


Sur le support moteur, la numérotation du kit (1700 au total dans le monde... 24 en Suisse) Notez ici la plaquette carbone qui emprisonne la couronne (qui nous a semblé légèrement graphitée)sur son support.


Le différentiel arrière, en delrin, notez les calles sous chaque support de triangle (idem à l'avant), pour régler les angles d'anti-cabrage et d'anti-plongée ainsi que la hauteur des bras permettant ainsi de régler l'assiette des bras.


De superbe pièces en alu anodisé bleu sur toute la voiture... ici le train avant.


Sur les stands de trains électriques:

Cela change un peu... lol... mais c'est toujours du modélisme. Nous avons vu de splendides réseaux, ainsi que des maquettes... beaucoup de choses extrèmement bien réalisées. Je vous ai ramené quelques photos de réseaux (Märklin Mini-Club et HO, ainsi que Fleischann N).


Port au centre du réseau Märklin HO


Un peu éloigné, désolé... sortie de tunnel d'un convoi passager, croisant un train de fret, toujours sur le réseau Märklin HO


Tout petit, le Mârklin Mini-Club, ici une station de rafinage (batiments Kibri, pour les conaisseurs)


Toujours sur le réseau Z du stand Märklin, une gare en courbe, avec quelques trains circulants sur des routines automatiques (merci l'informatique... ça tourne tout seul...)


Sur le stand Fleishmann, une double plaque tournante avec rotondes pour ranger les loco vapeur


Une gare impressionnante, toujours chez Fleischmann


Pour finir sur le stand Fleischmann... un pont métalique au dessus de nombreuses voix.

Nous avons vu bien d'autres réseaux, dont un magnifique circuit sur le stand Bemo (HOe), représentant un paysage typiquement suisse.

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