Nouveau moteur Trinity D5

(Source: Trinity)

Alors que Team Orion nous promet une révolution avec ses charbons ronds et inclinés (V2), voici que Jim Dieter (metteur au point des moteurs Trinity) nous sort du jamais vu: les fils des moteurs sont remplacés par une lamelle de cuivre appelé FlatWire (fils plats en traduction litérale) et annonce des performance améliorée en raison d'un fort gain en inertie. Ces moteurs sont livrés en bobinages simples et doubles. Les photos parlent d'elles-mêmes.

Outre ce changement radical, Trinity annonce une nouvelle tête avec un nouveau système de condensateur (meilleur contact). Pour finir, Jim et Trinity ont mis au point une nouvelle cage ventilée appelée "turbine", qui bien évidemment améliore le refroidissement. Une augmentation du champ magnétic est aussi annoncée. Attendons les premiers essais pour juger.