Premiers dessins de la HPI R40

Voici ce à quoi ressemblera la HPI R40, prévue pour la fin 2003:

Beaucoup de solutions qui ont déjà fait leur preuve en piste 1/8 ou 1/10 (bras, portes-fusées), des masses au plus bas, une transmission tout à fait traditionnelle pour la catégorie, avec un embrayage type centax et une boite de vitesse à masselotes. On reconnait la touche HPI au niveau des supports d'amortisseurs, des amortisseurs eux-mêmes ou encore les supports de carrosserie. L'accu prend place sous le réservoir (trappe sous le châssis), et le récepteur protégé dans un boitier prend place entre réservoir et résonateur. Apparement, il ne sera pas possible d'utiliser un moteur à tirette. Mais évidemment cette voiture étant destinée à la competition, cela n'est pas génant.