Schumacher MI2: la mission fait peau neuve

(source: Schumacher)

• Nouveau système de "C hubs" (porte fusées avant), améliorant la maniabilité et l'ajustabilité.
  Distribution des masses équilibrée avec position ajustable des accus.
• Cardans MIP CVD avec axesallégés en polymer - masses en rotations ultra légères.
• Support moteur en aluminium purple "Air-Flo" d'origine - refroidissement moteur optimisé.
• Cellules et supports de bras en aluminium purple d'origine - précison extrème de l'alignement des pièces.
• Différentiels à billes à glissement limité avec billes en tungsten carbide d'origine.
• Courroies renforcées Kevlar avec tendeurs réglables.
• 28 roulements à billes à faible résistance d'origine, y compris pour la direction.
• Support de carrosseries entièrement réglable au niveau du centre de gravité.
• Rapport interne au choix: 1.8:1 ou 2.1:1. Idéal pour optimiser au type de moteur utilisé.
• Amortisseurs régables en aluminium purple - réglage simplifié de la garde au sol.
• Sorties de différentiel légères en aluminium et système de cardan "blade", permettant une moindre usure et de très faibles masses en rotation pour améliorer les accélérations.
• Nouvelles poulies et couronnes de différentiel, pour minimiser les frottements et les sauts de courroies.
• Nouvelles barres anti-rouli avant et arrière incluses dans le kit.
• Pare-choc mousse léger.
• Empattement réglable.
• Jantes pleines "Rev-Lite" 24mm très légères.
• Gammes complète d'options "Speed Secret" disponible.

Cette MI2 sera disponible en fin d'année, après quasiment un an de tests et essais confiés principalement à Teemu Leino et Jonas Anderson.