Training chez CRF en vue de la LRP Master

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Quelques-un des meilleurs pilotes mondiaux ont été invités à Préverenges par Team-Orion pour une séance d'entraînement et de tests, en vue de la LRP Masters qui se déroule le week-end suivant.

Nous avons ainsi pu voir Jilles Groskamp, Atsushi Hara, Masayuki Miura, Surikarn Chaidajsurija, David Spashett, Satoshi Maezumi ainsi que Jean-Marc Betticher s'entraîner pendant quelques jours chez CRF Power, qui devient un lieu incontournable de la RC. En effet que demander de plus qu'un lieu agréable et chaleureux, ou le public sait rester discret pour ne pas déranger les champions ?

Au niveau des performances, c'est Jilles Groskamp qui s'est montré le plus rapide avec sa X-Ray Factory Kit, devant Atsushi Hara, David Spashett, Surikarn Chaidajsurija, Jean-Marc Betticher, Alexandre Amort, Masauki Miura et Satoshi Maezumi (qui a peu roulé). Ceci n'est guère significatif, mais indique un petit peu le niveau de performance actuel de chacun.

Surikarn Chaidajsuriya (Thaïlande)

Champion du monde en titre

Tamiya, Futaba, Peak, Much More, Hudy

Tamiya TRF415

Satochi Maezumi (Japon)

Tamiya, Reedy, Ko-Propo, SMC

Tamiya TRF415

Toshihiko Hara (Japon)

Créateur du TB03 Evo, assistant (mécano-préparateur) des pilotes Tamiya.

David Spashett (Grande Bretagne)

Champion du Monde

Team Losi, Ko-Propo, Peak

Team Losi XXX Graphite Plus

Atsushi Hara (Japon)

Champion du Monde

HPI, Ko-Propo, Team-Orion

HPI Pro4

Masayuki Miura (Japon)

Champion du Japon

HPI, Peak

HPI Pro4

Oscar Jansen (Pays Bas)

Champion d'Europe

Recherche et développement secteur moteur électrique chez Team-Orion

Une des superbes carrosserie de Satoshi Maezumi.

Une des carrosserie de David Spashett.

Carrosserie de course de Surikarn Chaidajsurija.

Le nouveau chargeur CDR-5000 Futaba... impressionant ! Il indique même la température extérieur ainsi que le taux d'humidité (et accessoirement, il charge).

Ce building est en fait les accus de Surikarn Chaidajsurija en train de décharger sur les plaques empilables Much More.

Le train avant de la X-Ray de Jilles Groskamp, que nous avons à peine croisé mercredi avant qu'il ne reprenne l'avion (ce qui explique le peu de photo, et l'absence de son portrait).

Notez la pièce de fixation de biellette sur la cellule.

Le train arrière.

Jilles utilise à Préverenges la platine mi-souple.

Notez le châssis personnel, ainsi que la barre anti-rouli avant, rare sur une X-Ray.

La TRF415 de Satoshi Maezumi est tout simplement magnifique.

La transmission arrière.

Le train avant.

Notez l'utilisation d'une double platine.

La transmission primaire ainsi que le support moteur.

le train arrière.

La Pro4 d'Atsushi Hara.

Notez les supports de biellettes en carbonne (cellule).

Le train avant.

La pro 4 d'Atsushi Hara, très proprement préparée.

Le train arrière.



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