1ère manche du
Challenge HPI 2004

(reportage et photos: Lionel)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

Les pistes:

CRF Power a pour atout de disposer de deux pistes, l'une en moquette et l'autre en bitume... avec des tracés spécifiques à l'électrique pour l'une et au thermique pour l'autre. Le tout en indoor, ce qui est parfait en ce début de saison encore très frais.

Les pilotes présents:

Pas mal de pilotes ont fait le déplacement de Suisse-Allemande, ainsi que quelques français, en plus des pilotes romands habituels. Notons la présence de Jean-Marc Betticher en catégorie nitro.

Jean-Marc Betticher, au volant d'une R40 performante, réalisera le second temps de qualification en nitro.

Toujours en nitro, c'est Alexandre Amort qui réalisera la pôle position avec sa Serpent 710.

 

La course:

En Sport électrique, catégorie la plus représentée, c'est François Jesus qui obtiendra la pôle position avec sa X-Ray. En finale, il connaitra malheureusement quelques problèmes et c'est finalement Claude Hess qui l'emporte sur sa Schmacher Mission 2.

En Pro électrique, Arnaud Buffat se fait prendre la pôle position dans la dernière qualification par Walter Pollet-Vilard dont la Corally nouvelle mouture marche très fort. En finale, Walter s'imposera après de belle bagares avec Arnaud Buffat. Lorenz Schmid les rejoint sur la troisième marche du podium.

Après avoir remporté les deux premières manches de finale, Walter Pollet Villard a dû prendre un passager sur sa Corally Assassin, comme le voulait le pari entre lui et Arnaud Buffat.

Cinq longues minutes d'émotions fortes pour ce brave nounours !

En Nitro SS, très peu de concurrents et un niveau faible. Gilles Schmid remportera cette catégorie.

En Nitro Racer, Alexandre Amort établira la pôle position devant Jean-Marc Betticher. En finale, tous les favoris abandonnerons les uns après les autres. Un résultat fort inatendu: Loïc Zimmerman l'emporte devant Jean-Claude Morier.

La catégorie Super Nitro ne sera pas courrue, les concurrents n'étant pas assez nombreux.

Le podium électrique Sport

Le podium électrique Pro

Le podium nitro SS

Le podium nitro Racer

Matériel:

Nous avons pu découvrir la nouvelle version de la Corally Assassin entre les mains de Walter Pollet-Villard, qui est un des rares pilotes Corally a utiliser le châssis 5+1 (voir implantation des accus sur les photos). La voiture marche fort, et les nombreuses casses font partie du passé. Il reste encore du travail, mais tout est en bonne voie.

Georges Camicas-Aycardi étrainait ici sa toute nouvelle X-Ray Factory Kit. Les nombreuses photos vous feront apprécier la qualité du travail de X-Ray et le très haut niveau de réalisation de ce châssis qui se veut ultra performant, comme l'a démontré encore une fois Arnaud Buffat avec son Evo2 très proche du modèle Factory.

Claude Hess utilise une Schumacher Mission 2 qui semble très bien marcher.

Conclusion:

Un bon début de saison pour le Challenge HPI 2004, la prochaine course se déroulera sur la nouvelle piste du GMC à Frontenex (Genève).

 

X-Ray FK de Georges Camicas-Aycardi
Train arrière de la X-Ray  FK
Train avant de la X-Ray  FK
Notez l'allégement  de la  noix de cardan de la X-Ray  FK
La transmission arrière de la X-Ray  FK est elle aussi très allégée
Le train arrière de la X-Ray  FK
Voici la nouvelle version de la Corally Assassin de Walter Pollet-Vilard
Notez l'emplacement du 6ème éléments sur la Corally Assassin de Walter Pollet-Villard
Train arrière de la Corally Assassin de Walter Pollet-Villard
Train avant de la Corally Assassin de Walter Pollet-Villard
X-Ray très performante d'Arnaud Buffat
HPI Pro 4 de Lorenz Schmid
Schumacher Mission 2 de Claude Hess
Train arrière de la Schumacher Mission 2 de Claude Hess
HPI Pro 4 de Bastien DeMarco

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