Coupe de Genève:
(reportage et photos: Lionel Troyon)
Note: toutes les photos peuvent être
agrandies par un simple clic.
La piste:
Le tracé choisi par l'ERMC était intéressant,
relativement facile pour le pilote lambda, mais tout de même technique
lorsque l'on cherche les derniers centièmes de seconde... car avec
le format de course (moteur 23 tours et 8 minutes), le moindre
écart se paye cher.
Les pilotes présents:
En plus des pilotes habituels
(Genevois), nous avons retrouvé quelques pilotes Français tels
que Loïc Etienne, Sebastien Fender, Christophe Jadot et Martial
Bouillard venu rejoindre les Walter Pollet-Villart et Juan Cachafeiro.
Alexandre Amort, que nous retrouvons plutôt en thermique, avait
également fait le déplacement. Cette année, aucun pilote alémanique,
domage.
La course:
La Coupe de Genève s'est cette
année composée de deux courses, une le samedi (servant à déterminer
quel pilote roulera en expert ou amateur le lendemain) au format
traditionnel, et une le dimanche au format "Mixed Race" (genre
Reedy Race).
Avec la motorisation imposée
(et fournie), les dépassements sont très difficiles à effectuer
entre pilotes de haut niveau. En effet, peu d'erreurs de pilotage
avec ce genre de moteur, et des vitesses quasi identiques entre
les voitures forcent les pilotes à être très opportunistes. Ainsi,
il n'a pas été rare de voir quelques accrochages (jamais volontaires)
lorsque deux voitures sont à la lutte pour une place.
Le samedi, Jean-Marc Betticher,
Loïc Etienne et Arnaud Buffat occupent les 3 premières places sur
la grille de départ. Lors des finales, Jean-Marc Betticher s'impose
devant Loïc Etienne et Daniel Archimi bien remonté de la 6ème place.
Le dimanche, avec le format
Mixed Race, Steve Matthey remporte la catégorie Amateur devant
Michel Maurer et le jeune Fabien Fragnière. A noter que Fabien
Fragnière est le seul pilote de la catégorie à avoir passé 37 tours.
En expert, Jean-Marc confirme
sa victoire de la veille en s'imposant devant Loïc Etienne
et Alexandre Amort dont la X-Ray s'est montrée nettement
plus performante que la veille ou il dû se contenter d'une
finale B. A noter que dans cette catégorie, Loïc Etienne
est le seul pilote a avoir réussi 42 tours.
Vous trouverez ici le classement complet.
Matériel:
De plus en plus de X-Ray dans les stands, que
ce soit parmis les débutants ou les pilotes chevronnés. La qualité
de fabrication et surtout la facilité de réglage de cette voiture
en ont séduit plus d'un. Nous avons ainsi pu voir des versions
Raycer, Evo2 et évidemment FK.
Les Corally RDX de Loïc Etienne et Walter Pollet-Villard
se sont montrées très performantes.
Quelques rares Asso TC4 étaient présentes, et
semblent fort bien marcher.
Du côté de HPI, les fidèles de la marques sont
toujours aussi nombreux dans la région. Jean-Marc Betticher mène
le team avec Daniel Archimi et Bastien DeMarco, tous deux très
performants ce week-end.
Du côté motorisation, le 23 tours imposé s'est
montré à la hauteur de ce qu'on lui demandait: permettre des courses
équitable ou la motorisation est quasi identique pour tous. Il
fallait néanmoins vérifier le bon alignement des bagues ainsi que
leur bonne lubrification pour obtenir de bonnes performances.
Conclusion:
Une ambiance toujours particulière lors de la
coupe de Genève, avec beaucoup de fun pour tous. Comme chaque année,
des lots sympathiques et surprenants récompensaient tous les pilotes
présents.
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