Championnat Suisse
1/10 Touring thermique 2005 - Manche 1:
(reportage et photos: Lionel Troyon)
Note: toutes les photos peuvent être
agrandies par un simple clic.
La piste:
La célèbre piste du MRTM a accueilli cette première
manche du Championnat Suisse et de la Coupe
Suisse Amateur 1/10 thermique 200mm 2005.
La
piste est toujours aussi magnifique, de même que l'infrastructure
générale du club. Pour cette occasion, le tracé selectionné
était modifié par rapport aux années précédentes, puisque l'on
rentrait dans l'infield au 3/4 de la rectiligne, plutôt que d'effectuer
le grand virage rapide de fin de ligne droite.
Les pilotes présents:
Une quarantaine de pilotes
en catégorie CS V10TC ont fait le déplacement pour
cette première
manche. Nous avons retrouvé les principaux protagonistes
de la saison passée, mis à part Dirk Stammler, Beat
Wälti,
Arnaud Buffat et André Haus
absents ce week-end.
En Coupe Suisse Amateur, catégorie
non-officielle SRCCA mais qui a son soutien et qui servira en 2005
de test pour 2006, nous n'avons pu compter que 5 pilotes, sur les
9 initialement inscrits, ceci du fait que la catégorie ayant été
mise du pied il y a à peine quelques semaines.
La course:
En catégorie officielle V10TC,
Mattia Pesenti réalise la pôle position en étant le seul à réaliser
16 tours, devant Traugott Schär, Reto Martignoli et Tobias Kunz
qui sont les quatres pilotes qualifiés directement en finale. Lors
des remontées, Giacomo Moretti, Christophe Pethoud, Roland Fankhauser,
Patrick bader,
Giovanni Bonetti et Marcel Münster complèteront la finale.
La finale est très disputée
entre Mattia Pesenti et Reto Martignoli qui sont quasi roues
dans roues durant les premières minutes de finale. Au ravitaillement,
Mattia perd un peu de terrain en calant, laissant Reto prendre
presque un demi tour d'avance. Au fil des tours, Mattia remonte
légèrement sur Reto, qui fini par comettre deux fautes lors desquelles
il perd un peu moins d'un tour, se retrouvant à quelques secondes
derrière Mattia, qui assure jusqu'à la victoire finale. Giacomo
Moretti, prend la troisième place à un tour du leader. Derrière,
nous retrouvons Christophe Pethoud et Traugott Schär qui complètent
le top 5 de cette première manche nationale.
En Coupe Suisse Amateur, le
jeune Fabien Fragnière réalise pôle et victoire devant Patrick
Courtet et Mathieu
Ney.
Vous trouverez les
résultats CS
V10TC et Coupe
Suisse Amateur sur le site RCP.
Matériel:
Au niveau des châssis, la Triple R est assez
bien représentée parmis les pilotes de pointe, motorisée Sirio
pour les officiels.
La Serpent 710 demeure la voiture la plus populaire.
Traugott Schär essayait ici des amortisseurs type Tamiya, augurant
des nouveaux futurs amortisseurs Serpent. Sur son Mega, Traugott
utilisait la nouvelle ligne d'échappement de la marque.
La voiture la plus impressionante du week-end,
était la Team Magic G4 de Reto Martignoli, motorisée par un Max.
Reto rate de très peu la victoire, après avoir lutté avec Mattia
Pesenti durant une finale qu'il aura mené durant la moitié.
Pour ce qui concerne les pneus, quasi tout marchait
sur cette piste suivant les réglages châssis et le style de pilotage.
Nous retrouvions donc un panel complet des duretés sur la piste,
allant
du 35° au
45° shore.
De nombreuses carrosseries n'étaient pas conforme
au réglement au niveau de l'emplacement du trou de ravitaillement.
Le réglement étant un peu flou, la décision de tolérer
ces carrosseries lors
des
trois premières
manches
du
championnat
suisse a été prise. Une modification du réglement a ce niveau sera
faite d'ici quelques jours. La coupe Amateur se voulant économique, il est
important de noter que le vainqueur a utilisé une 710 de boite,
avec moteur et échappement Mega de boite (choix économique), et
uniquement deux trains de pneus pour toutes les qualifications
de 5 minutes et les trois finales de 20 minutes. Cette catégorie
devrait faire des émules parmis les pilotes qui aimeraient courrir
en Championnat Suisse mais qui n'osent pas, que ce soit en raison
de leur niveau, par peur de géner ou encore du budget.
Conclusion:
Un excellent week-end avec une très bonne ambiance
générale. La météo, malgré le vent froid, fut elle aussi excellente.
Le championnat devrait être très ouvert en 2005, de nombreux pilotes
ayant un excellent niveau.
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