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Championnat Suisse 1/10 Touring
Manche 6 à Frenkendorf:

(reportage et photos: Lionel Troyon)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

La piste et l'organisation:

Au niveau de l'organisation, rien a redire mis à part quelques problèmes de comptage lors de quelques qualifications, où des temps manquants on dû être "calculés" manuellement pour quelques pilotes, ce qui amènera le doute chez certaines personnes.

Pour le reste de l'organisation, à savoir l'accueil, le contrôle technique, la buvette et l'infrastructure, tout fut absolument parfait, on a ressenti une mobilisation totale de la part de tous les membres du club pour cette sixième et dernière manche du championnat suisse.

La piste est très légèrement bosselée (raccords / changement d'inclinaison dans les virages), et le grip était important.

Le tracé est bien adapté à la catégorie.

La buvette, très agréable et aux prix plus que raisonables.

Fait extrêmement surprennant à Frenkendorf: il n'a pas plu ! La météo a été excellente tout le week-end, malgré une température matinale très fraiche.

Les pilotes présents:

Pour cette dernière manche du championnat national, nombreux sont les pilotes à être venu essayer d'améliorer leur classement général. En plus de ceux-ci, quelques pilotes locaux étaient également présents. A noter cependant l'absence de quelques personnes, comme Frank Saupe par exemple, et le retour d'Alexander Tobler qui n'a absolument rien perdu de son niveau.

La course:

En expert, les Corally sont comme d'habitude au premier plan. Philipp Huber s'emparant de la pôle position devant Tobias Kunz, Daniel James, Mario Rigert et Alexander Tobler, sur son Asso TC3 d'il y a deux ans. Mischa Kroos, Marc Bösiger, Matthias Meier, Lars Weisskopf et Bastien DeMarco complètent la finale A.

Lors des finales, Philipp Huber s'impose et remporte ainsi le titre de Champion Suisse 1/10 Touring. Tobias Kunz obtient la deuxième place malgré des pneus à l'agonie, et Mario Rigert complète le podium. Suivent Mischa Kroos, Daniel James, Matthias Meier, Marc Bösiger, Lars Weisskopf, Alexander Tobler et Bastien DeMarco. Olivier Merminod remporte la finale B, Pascal Gubler la C, et Andi Libal la D.

En amateur, André Denicola (dont on se demande pourquoi il est revenu en Amateur), obtient la pôle position devant Philipp Jeisy, Philippe Weber, Fabien Fragnière et Flavian Schwitter. En finale, Philipp Jeisy s'impose devant André Denicola et Philippe Weber. Suivent Fabien Fragnière, Jérome Meile, Fabrizio Falivene, Flavian Schwitter, Roland Kupper, Felix Rieder et Pirmin Schwitter.

==> Résultats complets Expert
==> Résultats complets Amateur

Le podium Expert:

Olivier Merminod, vainqueur de la finale B, Daniel James (5ème), Tobias Kunz (2ème), Philipp Huber (1er), Mario Rigert (3 ème) et Mischa Kroos (4ème).

Le podium Amateur:

Fabien Fragnière (4ème), André Denicola (2ème), Philipp Jeisy (1er), Philippe Weber (3ème) et Jérome Meile (5ème).

Matériel:

Les pneus seront la grosse discussion du week-end. Apparement Team Orion livre des pneus différents au cours de l'année, ce qui implique quelques soucis. Les Take Off 27 ne sont en effet pas produits de manière régulière au niveau de la gomme. Du coup, on trouve des "CS27" (l'original, performant et d'une bonne durée de vie), les "CS27.W" (livraisons actuelle, qui semble un peu moins performant et s'usant plus rapidement), et des "CS27." (qui serait une série intermédiaire). Pire: dans certains emballages on trouve deux pneus différents. Les jantes ne sont pas non plus épargnées... puisqu'elles n'ont pas toutes la même dureté, et ce dans un même emballage.

Pour couronner le tout: une rumeur circule au sujet de quelques pilotes qui auraient pu obtenir des jantes Team Orion grises, et coller eux-mêmes les pneus Take-Off "de la bonne série" pour la saison.

Pour remédier à cela, il serait envisagé qu'en 2006, les pneus soient fournis par l'organisation lors du contrôle technique afin de s'assurer que tous les pilotes ont réellement les mêmes pneus (et jantes ?).

Au niveau des châssis, il faut bien avouer que la RDX est la voiture de l'année. Elle est performantes sur toutes les pistes, et pas seulement avec les pilotes officiels.

L'Asso TC4 semble elle aussi très performante. A noter qu'Alexandre Tobler roulait ici avec la TC3 avec laquelle il a remporté son titre en 2003.

Pour ce qui est des moteurs, nous avons remarqué que Mario Rigert est revenu à une tête avec des charbons traditionnels sur son moteur Fantom.

De plus en plus de carrosseries Ride, dont les performances sont excellentes et le prix attractif.

Championnat:

En amateur, le titre est dans la poche de Philipp Hagnauer depuis quelques temps déjà. Philipp Jeisy fini deuxième, et Jérome Meile troisième.

En expert, le titre est revenu à Philipp Huber, dont le plus mauvais résultat est une troisième place ! (2 victoires, 2 deuxième places et 1 troisième qui n'a pas compté). Suivent Mario Rigert (2 victoire, 1 deuxième place, 1 troisième et 1 seizième place qui n'a pas compté), Tobias Kunz, Olivier Merminod et Marc Bösiger (à vérifier cependant avec le classement officiel SRCCA).

Le Team Corally s'est montré quasi imbattable cette année. Seul Frank Saupe a su dominer les RDX lors de la manche de Schaffhouse. Mis à part que la RDX est très performante, il faut aussi comprendre que le Team en lui-même est performant, au delà des valeurs des pilotes. En effet, il s'agit du seul Team qui semble travailler ensemble et donc évoluer plus vite que les autres. Une leçon a méditer pour les autres.

Conclusion:

Un bon week-end de cloture de championnat national 2006, malgré quelques petites polémiques au sujet des pneus et des petits soucis de comptage.

Le championnat 2005 est maintenant terminé, il fut intéressant et plein d'enseignements. Bravo aux deux nouveaux Champions Suisses: Philipp Huber et Philipp Hagnauer.

 

Une partie des stands
Asso TC4 FT de Lars Weisskopf
Asso TC3FT d'Alexander Tobler
Corally RDX de Tobias Kunz
Corally RDX de Philipp Huber
Corally RDX de Mario Rigert
Pneu de Tobias Kunz... à l'agonie !
Philipp Huber: pôle, victoire et titre, que demander de plus ?

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