Visite
chez GS
Racing Europe
(reportage et photos: Lionel Troyon
/ Copyrights
© RC Infos)
Note: toutes les photos peuvent être agrandies
par un simple clic.
GS Europe:
Suite au montage
/ test du CL-1 sur RC Infos, nous avons
rendu visite à GS Europe à Dijon. L'entreprise représente
GS Racing auprès
des distributeurs nationaux pour l'ensemble de l'europe, et prend une
part importante dans le développement de certains produits tels
que le CL-1.
Installée dans la banlieue de Dijon depuis janvier
2001, GS Europe dispose d'un stock très important, sur 500m2 attenants
aux bureaux de l'entreprise qui emploie 4 personnes à plein temps.
-Philippe Lachat, directeur et gestionnaire de l'entreprise.
-Sa femme, qui se charge entre autre de la comptabilité.
-Claude Lachat (le père de Philippe), qui développe certains
produits, tels que le CL-1.
-Christophe Jadot, qui s'occupe de la préparation des commandes
et de la facturation.
Lorsque l'on discute avec Philippe Lachat, on se rend compte que rien
n'est fait au hasard, et que la collaboration technique entre GS Europe
et la maison mère à Taïwan est très importante.
Claude Lachat, concepteur du CL1, ayant pris une part décisive
et cruciale dans le développement de l'auto, choisissant chaque
matériau et solution technique, l'obligeant à se rendre
de temps en temps à Taïwan pour suivre la production de sa
création.
Les produits GS Racing:
Mis à part les kits dont nous parlons plus bas,
GS Racing est le spécialiste de tout ce
qui est silicone (GS signifie d'ailleur General Silicone), et de ce fait
la marque propose une gamme complète d'huiles, de durites,
câbles, joints, manchons d'échappement, manchons de filtre à air
etc. Le tout livrable en différentes couleurs.
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La façade du batiment GS Europe, avec les
locaux commerciaux au rez-de-chaussée, et l'impressionant stock
dans une halle située à l'arrière du bâtiment.
De ces locaux, sortent en moyenne plus de 1'000
kits par mois, et quasiment autant par semaine en novembre et
décembre. |
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Philippe Lachat, qui trouve quelques secondes
pour poser pour notre photo, entre deux conversations téléphoniques
avec un client ou pilote GS Racing.
En effet, cet homme ce montre très disponible,
que ce soit pour discuter avec l'un des distributeurs GS en Europe,
ou simplement pour une assistance technique auprès d'un
revendeur. |
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Une petite partie de la zone d'accueil / show
room, où les principaux produits GS sont présentés.
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Le plus impressionant chez GS Europe, c'est
l'énorme stock situé dans une halle de 500m2 à l'arrière du bâtiment
administratif.
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Ici se trouvent tous les accessoires en silicone:
-Durites (bobines de couleurs sur le raxon du
haut).
-Joints divers.
-Manchons divers.
Le tout livrable en différentes couleurs. |
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Un produit d'excellent qualité: le
câbleélectrique gainé silicone, lui aussi
livrable en différentes
couleurs.
Ces câbles sont destinés aux catégories électriques
et sont disponibles en plusieurs sections, dont le 12GA très
utilisé
en compétition. |
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Voici le panel des couleurs GS Racing.
Tous les produits silicones sont livrable dans
la plupart de ces teintes. |
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Une petite partie du stock d'huiles silicone.
Chaque carton contient des dizaines de bouteilles
d'huile, livrables en de nombreuses viscosités, que ce
soit pour les amortisseurs ou les différentiels. |
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Quelques kits, à gauche du storm RTR,
au centre une palette de Vision, et à l'arrière
plan des cartons de Trucks.
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Encore des kits GS Racing.
Sur la rangée de gauche se trouve l'énorme
stock de CL1... pas moins de 200 kits sous vos yeux. |
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Encore du stock... ici une partie des Vision
RTR.
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Les kits GS Racing:
Outre le CL-1 présenté sur RC Infos il
y a quelques jours, GS Racing propose tout une gamme de véhicules
RC: Buggy 1/8 RTR, Racing Truck 1/10, Monster Truck 1/8, Touring 1/10
de compétition et RTR, ainsi que d'accessoires tels que des bancs
de démarrage, sac de terrain etc.
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Le Shadow, le tout nouveau Racing Truck
1/10 de la marque, livré prêt à rouler.
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La transmission primaire du Shadow, avec un
amortisseur de couple sur la couronne centrale.
Notez la boîte radio étanche, le moteur à tirette
et le frein à disque métal. |
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Le Shadow prêt à rouler.
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Le Storm RTR, numéro 1 des ventes GS Europe.
Le buggy est livré prêt à rouler, avec des composants
de très bonne qualité pour un véhicule d'entrée de prix mais
de gamme moyenne. |
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Tout est clair et bien réalisé sur le Storm
RTR, qui dispose d'un équipement très complet.
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Le train avant du Storm RTR.
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Le moteur GS à tirette.
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Le Storm RTR prêt à l'emploi.
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Les MT sont à la mode en ce moment, et GS
n'est pas en reste avec le sien.
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Il s'agit d'une mécanique classique 1/8, avec
moteur à tirette.
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Le MT GS, avec sa carosserie de Pick-Up et
ses pneus surdimensionés.
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Le scoop du jour: le tout dernier moteur GS
3.5 ccm.
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D'excellente réalisation, bien travaillé,
ce moteur devrait faire parler de lui en buggy 1/8.
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La chemise est bien travaillée.
Le vilbrequin dispose de trois virgule et d'un
large évasement en sortie de tunnel d'admission. |
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Remerciements:
Merci à Philippe Lachat et Christophe Jadot pour leur accueil, et le temps
qu'ils ont pu nous consacrer pour ce reportage.
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