Visite chez GS Racing Europe

(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © RC Infos)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

GS Europe:

Suite au montage / test du CL-1 sur RC Infos, nous avons rendu visite à GS Europe à Dijon. L'entreprise représente GS Racing auprès des distributeurs nationaux pour l'ensemble de l'europe, et prend une part importante dans le développement de certains produits tels que le CL-1.

Installée dans la banlieue de Dijon depuis janvier 2001, GS Europe dispose d'un stock très important, sur 500m2 attenants aux bureaux de l'entreprise qui emploie 4 personnes à plein temps.

-Philippe Lachat, directeur et gestionnaire de l'entreprise.
-Sa femme, qui se charge entre autre de la comptabilité.
-Claude Lachat (le père de Philippe), qui développe certains produits, tels que le CL-1.
-Christophe Jadot, qui s'occupe de la préparation des commandes et de la facturation.

Lorsque l'on discute avec Philippe Lachat, on se rend compte que rien n'est fait au hasard, et que la collaboration technique entre GS Europe et la maison mère à Taïwan est très importante. Claude Lachat, concepteur du CL1, ayant pris une part décisive et cruciale dans le développement de l'auto, choisissant chaque matériau et solution technique, l'obligeant à se rendre de temps en temps à Taïwan pour suivre la production de sa création.

Les produits GS Racing:

Mis à part les kits dont nous parlons plus bas, GS Racing est le spécialiste de tout ce qui est silicone (GS signifie d'ailleur General Silicone), et de ce fait la marque propose une gamme complète d'huiles, de durites, câbles, joints, manchons d'échappement, manchons de filtre à air etc. Le tout livrable en différentes couleurs.

La façade du batiment GS Europe, avec les locaux commerciaux au rez-de-chaussée, et l'impressionant stock dans une halle située à l'arrière du bâtiment.

De ces locaux, sortent en moyenne plus de 1'000 kits par mois, et quasiment autant par semaine en novembre et décembre.

Philippe Lachat, qui trouve quelques secondes pour poser pour notre photo, entre deux conversations téléphoniques avec un client ou pilote GS Racing.

En effet, cet homme ce montre très disponible, que ce soit pour discuter avec l'un des distributeurs GS en Europe, ou simplement pour une assistance technique auprès d'un revendeur.

Une petite partie de la zone d'accueil / show room, où les principaux produits GS sont présentés.

Le plus impressionant chez GS Europe, c'est l'énorme stock situé dans une halle de 500m2 à l'arrière du bâtiment administratif.

Ici se trouvent tous les accessoires en silicone:

-Durites (bobines de couleurs sur le raxon du haut).
-Joints divers.
-Manchons divers.

Le tout livrable en différentes couleurs.

Un produit d'excellent qualité: le câbleélectrique gainé silicone, lui aussi livrable en différentes couleurs.

Ces câbles sont destinés aux catégories électriques et sont disponibles en plusieurs sections, dont le 12GA très utilisé en compétition.

Voici le panel des couleurs GS Racing.

Tous les produits silicones sont livrable dans la plupart de ces teintes.

Une petite partie du stock d'huiles silicone.

Chaque carton contient des dizaines de bouteilles d'huile, livrables en de nombreuses viscosités, que ce soit pour les amortisseurs ou les différentiels.

Quelques kits, à gauche du storm RTR, au centre une palette de Vision, et à l'arrière plan des cartons de Trucks.

Encore des kits GS Racing.

Sur la rangée de gauche se trouve l'énorme stock de CL1... pas moins de 200 kits sous vos yeux.

Encore du stock... ici une partie des Vision RTR.

Les kits GS Racing:

Outre le CL-1 présenté sur RC Infos il y a quelques jours, GS Racing propose tout une gamme de véhicules RC: Buggy 1/8 RTR, Racing Truck 1/10, Monster Truck 1/8, Touring 1/10 de compétition et RTR, ainsi que d'accessoires tels que des bancs de démarrage, sac de terrain etc.

Le Shadow, le tout nouveau Racing Truck 1/10 de la marque, livré prêt à rouler.

La transmission primaire du Shadow, avec un amortisseur de couple sur la couronne centrale.

Notez la boîte radio étanche, le moteur à tirette et le frein à disque métal.

Le Shadow prêt à rouler.

Le Storm RTR, numéro 1 des ventes GS Europe.

Le buggy est livré prêt à rouler, avec des composants de très bonne qualité pour un véhicule d'entrée de prix mais de gamme moyenne.

Tout est clair et bien réalisé sur le Storm RTR, qui dispose d'un équipement très complet.

Le train avant du Storm RTR.

Le moteur GS à tirette.

Le Storm RTR prêt à l'emploi.

Les MT sont à la mode en ce moment, et GS n'est pas en reste avec le sien.

Il s'agit d'une mécanique classique 1/8, avec moteur à tirette.

Le MT GS, avec sa carosserie de Pick-Up et ses pneus surdimensionés.

Le scoop du jour: le tout dernier moteur GS 3.5 ccm.

D'excellente réalisation, bien travaillé, ce moteur devrait faire parler de lui en buggy 1/8.

La chemise est bien travaillée.

Le vilbrequin dispose de trois virgule et d'un large évasement en sortie de tunnel d'admission.

Remerciements:

Merci à Philippe Lachat et Christophe Jadot pour leur accueil, et le temps qu'ils ont pu nous consacrer pour ce reportage.

 

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