Xray Challenge à Préverenges:

(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

La piste:

Aucun changement à signaler depuis la WorldCup de mi décembre.

Les pilotes présents:

La majorité des pilotes habitués aux courses de la région étaient présents, avec quelques pilotes venus de France et de Suisse-Allemande. Une très bonne ambiance reignait dans les stands.

La course:

La catégorie M18 a été survolée par Carlos Zandegiacomo, devant Traugott Schär et Thomas Muhlemmater. A noter que ces 1/18 vont nettement plus vite et tiennent autrement mieux la route que tout ce que nous avons pu voir par le passé dans notre région.

En catégorie Open, Walter Pollet Villard obtient la pôle position devant Alexandre Amort et Bastien DeMarco. Ce dernier s'impose lors de finales à rebondissements, suivi d'Alexandre Amort et Walter Pollet Villard. La finale B est remportée par Fabien Fragnière devant Vincent Cavard et Xavier Anselnem.

En catégorie Sport, Antonio Marinelli réalise pôle et victoire devant Cham Dassanayake et Sylvain Faure. La finale B est gagnée par Loïc Schreiber devant Alan Mir et Martial Widmann.

				Le podium M18: Thomas Muhlemmater (3ème), Carlos Zandegiacomo (1er) et Traugott Schär (2ème).
				Le podium A Open: Alexandre Amort (2ème), Bastien DeMarco (1er) et Walter Pollet Villard (3ème).
				Le podium B Open: Vincent Cavard (2ème), Fabien Fragnière (1er) et Xavier Ansellem (3ème).
				Le podium A Sport: Cham Dassanayake (2ème), Antonio Marinelli (1er) et Sylvain Faure (3ème).
				Le podium B Sport: Martial Widmann (3ème), Loïc Schreiber (1er) et Alan Mir (2ème).
				Le tirage au sort pour une M18 RTR est remporté par Nicolas Crausaz, après que Carlos Zandegiacomo ait remis en jeu son gain.

Matériel:

La T2 faisait ses premiers tours de roues aux mains des pilotes privés. On note un très fort potentiel de ce tout nouveau châssis.

				Walter Pollet Villard essayait ce week-end les nouveaux IB4200, ici triés par Corally. Selon le pilote français, "cela marche aussi fort que les GP3700, mais plus longtemps".
				Walter utilisait ici pour la première fois les supports d'amortisseurs rabaissés sur sa RDX. Il obtient la pôle avec cette nouvelle pièce qui permet de faire travailler les pistons plus haut dans les corps d'amortisseurs.