Test de la Graupner XS-6

(article et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

Nouvelle génération de radiocommandes:

Depuis quelques temps déjà, le synthétiseur de fréquence est livré sur quelques radios, comme sur la XS-6 de notre test. On peut tout de même s'étonner de ne pas voir ce système, qui est au point depuis deux ou trois ans, plus répandu. Cela représente tout de même un net avantage: toutes les fréquences sont disponibles et l'on peut dorénavant choisir facilement sa fréquence sans devoir acheter de nombreux et coûteux quartz.

La Graupner XS-6:

Le design est nouveau, certains apprécieront, d'autres moins (c'est notre cas), mais ce n'est pas le plus important. La prise en main rappelle la XR-6, de même que les menus et fonctions qui semblent identiques.

La radio de notre test est une 40mHz FM. La XS-6 dispose de trois voies: direction, gaz/frein et une troisième voie mixable (par exemple un frein avant indépendant pour le large scale, ou un aileron inclinable mixé avec les gaz... etc.). Il s'agit d'une radio de millieu de gamme, avec 10 modèles en mémoire, et disposant des réglages utilisés en RC les plus courrants.

La radio est livrée avec un accu d'émission, un récepteur, un servo, un boitier de piles ainsi qu'un interrupteur.

Graupner XS6

Les cartons de radio Graupner sont d'assez grand format, avec les indications principales en allemand, ainsi que quelques lignes d'anglais et de français sur l'un des côtés.

Graupner XS6

A l'intérieur, la radio ainsi que les éléments prennent place dans du sagex, comme pour toutes les radios actuelles, absolument rien de nouveau ou de spécial.

Ces emballages en sagex résistent très bien au temps, et les radios y sont parfaitement protégée. Nous conseillons donc de garder cet emballage pour le transport et le stockage de la radio, car elle y est souvent bien mieux protégée que dans un sac ou certaines housses pourtant prévues pour cela.

Graupner XS6

La XS-6, avec sont look particulier, avec le volant plus en avant que la normal, quasiment à hauteur de la gachette.

Graupner XS6

Le récepteur à synthétiseur, sur lequel on défini le canal par le biais de deux potentiomètres.

Il s'agit d'un récepteur 3 voies, comme la radio.

Graupner XS6

Le servo est un simple C577, rien de particulier.

Graupner XS6

La notice livrée avec la radio, en allemand, anglais et français.

Graupner XS6

Tout est clairement expliqué dans la notice, que ce soit les menus et sous-menus, ou chaque fonction en particulier.

La notice est vraiment très simple et complète.

La radio:

Le plastique de la XS-6 est de bonne facture, endurant (par expérience) et bien moulé. Le design est assez spécial, avec des formes un peu agréssives (volant avancé, plus bas que la normale et haut de boitier incliné).

Attention: la poignée n'est pas adéquate pour les petites mains (enfants et ados) Avec des mains "normales" (pour autant qu'il existe une normalité dans le domaine) ainsi que pour les grandes mains, la prise en main est bonne, voir excellente (mais cela demeure très personnel).

Comme pour toutes les radios, nous vous conseillons de tester la prise en main de différents modèles avant de choisir.

Graupner XS6

Les trims sont disposés autour du volant: en dessus pour la direction, et à gauche pour les gaz.

Sous le pouce de la main des gaz, se trouvent le dual rate de la direction, un bouton réglable (soit 3ème voie de manière linéaire, soit fin de course de la 3ème voie mixée, soit réglage du frein).

Le bouton plus long, vertical, sert à enclencher le chronomêtre, ou a une "fonction de sécurité" (position définie de servo).

Graupner XS6

La petite vis située sous le volant permet de régler la dureté du ressort de rappel de direction.

Graupner XS6

A l'arrière de la poignée, juste en dessus du pied / socle contenant l'accu, se trouve la prise de charge de la radio.

Attention: ne jamais charger à des courrants trop fort au travers de la radio. Les connections et fils ne sont pas prévus pour des courrants au delà de 500mAh, et ce sur quasiment toutes les radios du marché. Pour une charge plus rapide, de "secours" si radio vide en pleine journée de course, il vaut mieux charger l'accu hors radio.

Les différents menus et fonctions:

La XS-6 dispose de menus très simples, ainsi que de la plupart des fonctions utilisées en RC.

Outre les fonctions décrites ci-dessous, il existe encore une fonction de chronomètre et une fonction de "sécurité" que l'on appelle avec le bouton oblong situé sous le pouce de la main des gaz.

Graupner XS6

A la mise sous tension de la XS-6, l'écran digital de bonne taille indique la fréquence (ici canal 50) ainsi que la tension (ici 11.0 volts).

Graupner XS6

Dans le menu system (bouton mode appuyé lors de l'allumage), on peut définir le modèle (de 1 à 10).

Graupner XS6

Dans ce même menu, on peut définir le canal, ainsi que le mode de transmission: normal ou rapide.

A noter que pour le mode rapide, il faut disposer du récepteur adéquat, tel que celui fourni avec la radio.

Graupner XS6

Il est ici aussi possible d'effacer la mémoire courrante,

Graupner XS6

tout comme il est possible de la copier.

Graupner XS6

Dans le menu réglage, nous pouvons ici définir la plage d'utilisation du servo de direction.

Graupner XS6

Le réglage de la "dead band" se fait ici. il s'agit de régler la largeur de la plage entre les gaz et le frein.

Graupner XS6

L'expo est ici réglable pour la direction, ainsi que séparément pour les gaz et le frein.

Graupner XS6

Les fins de course des servos se règlent indépendament, droite, gauche, gaz et frein.

Graupner XS6

Le mixage et le taux de mixage de la troisième voie sont entièrement paramétrables.

Graupner XS6

Les sub-trims se règlent ici pour toutes les voies.

Graupner XS6

Evidemment, le servo reverse est lui aussi paramétrable.

Graupner XS6

Le frein se règle ici facilement en roulant, pour autant que l'on assigne pas un autre réglage au bouton situé sous le pouce de la main des gaz.

Graupner XS6

Le dual rate se règle aussi facilement en roulant, avec l'autre bouton situé sous la pouce de la main des gaz.

Graupner XS6

Les trims sont eux aussi facilement accessibles, à gauche du volant pour les gaz/frein et en dessus du volant pour la direction.

Conclusion:

La XS-6 est une très bonne radio de millieu de gamme. Toutes les fonctions utiles en RC auto y sont proposées, et le système de sysnthétiseur de fréquence est vraiment très confortable d'utilisation. Le look est peut être plus discutable, mais c'est un élément très personnel, chacun ayant son opinion sur la question.

Cette radio est donc à conseiller à tout ceux qui veulent nettement plus qu'une radio bas de gamme, sans pour autant tomber dans des systèmes hors de prix et aux fonctions quasi inutilisables et inutilisées dans 95% des cas.

 

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