Milan 2006 - Dyna Bi

(Reportage: Lionel Troyon / photos: Xavier Delay - Copyrights: RC Infos)

Dyna Bi:

Fioroni, absent à Nuremberg, présentait sur son stand de Milan l'ensemble de ses produits.

Dyna Bi

Truck 1/16:

Nous avons vu ce Monster Truck d'origine asiatique sur de nombreux stands, vendu sous diverses marques.

Le modèle semble fort bien conçu, avec un moteur de 0.5cc, double différentiels, 8 amortisseurs etc.

Dyna Bi

La nouveauté chez Dyna Bi, réside en cette conversion du Monster Truck thermique en modèle électrique, propulsé par un ensemble brushless Quark.

Dyna Bi

Brushless:

Dyna Bi semble être le spécialiste de tout ce qui est système Brushless, que ce soit pour les modèles autos ou aériens.

Dyna Bi distribue Quark et M.troniks, dont les dernières nouveautés étaient présentes à Milan.

Chez M.troniks, un ensemble destiné aux motos 1/5 vient de voir le jour, et sembée très performant pour cette catégorie qui a le vent en poupe tant en Italie qu'en Grande Bretagne. Un système brushless destiné aux trucks est également apparu chez le fabricant anglais.

Quark Brushless
M.troniks M.troniks

Kawada:

Dyna Bi est distributeur Kawada.

Nous avons découvert le tout nouveau équilibreur de roue 1/10 touring, dont l'axe est aligné par champ magnétique. Il existe le même pour le 1/12 piste.

Kawada

La dernière 1/10 touring était également présente sur le stand. Rien de particulier, il s'agit d'un modèle mono courroie peu répendu en europe, mais existant depuis quelques mois déjà.

Kawada

Touring 1/10:

La version 2 de la touring 1/10 vendue par Dyna Bi (identique à la Robitronic NTC Sport) est arrivée.

Le châssis est nouveau, de même que l'implantation radio et de nombreux détails qui ont été améliorés.

Dyna Bi
Dyna Bi Dyna Bi

A titre de comparaison, voici le palier central de la version 1.

Dyna Bi

Et ici le pallier central en alu de la version 2, simplifié et amélioré.

Dyna Bi

Echappements:

Dyna Bi nous a présenté deux échappements performants, mais destinés au loisir 1/10 touring.

Ici le modèle traditionel à gauche, pour la plupart des châssis.

Dyna Bi

Ici le modèle à droite, pour Kyosho FW05 et équivalents.

Dyna Bi

 

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