Worlds 1/10 TC
2006 at Collegno - #8
Associated - Craig Drescher
(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)
Note: toutes les photos peuvent être
agrandies par un simple clic.
Craig Drescher:
Le talentueux pilote Anglais, multiple champion
d'Europe en 1/10 buggy, est fidèle à Associated depuis
des années,
participant au développement de certains châssis. Craig
est très
abordable, sympathique, mais s'est montré comme Jon Orr intransigeant:
aucune photo du prototype Associated
autorisée. Certains ont volé des photos en zoomant
de loin, d'autres en ont pris lorsque la voiture était
dans les mains des mécanos
sur la grille de départ. Nous sommes malheureusement peut être
trop honnêtes ou gentils, nous n'avons pour notre part volé aucune
photo. Nous sommes désolés pour ceux qui espéraient
voir du concret à ce
sujet sur RC Infos.
Associated Prototype:
Si les photos étaient interdites, il était par contre
tout à fait possible de regarder en détail les autos présentes, de
les prendre en main et évidemment de vous décrire ce que nous avons
vu.
Le châssis et la platine sont en carbonne,
les cellules en aluminium usiné. Ces cellules font un peu
penser à celles de la
FK'05, de part leur hauteur (la platine est haute par rapport au
châssis) et en raison de la fixation des bras de suspensions
inférieurs,
qui sont fixés aux cellules de la même manière
que sur une Xray. Les différentiels sont de diamêtre
relativement grand, un peu comme chez
Corally. L'axe de transmission central
se situe environ un centimètre plus haut que sur une FK'05,
ainsi les courroies montent légèrement des différentiels à l'axe
central, alors que chez la concurrence le haut de la courroie est
généralement
plat. La répartition des masses est traditionnelle, avec accu à droite,
moteur et électronique à gauche. Les bras de suspension,
actuellement en nylon ou delrin blanc, sont assez "carrés" dans
leur forme, mais
évidemment
absolument rien n'est définitif. Pour ce qui est des porte-fusées
et étrier, que du traditionnel, rien de spécifique.
Selon Jon Orr, le souhait d'Associated est de sortir
la version commerciale définitive avant noël, afin de
bénéficier
des ventes de fin d'année. Soyez donc patients.
La course de Craig Drescher:
Craig s'est qualifié en huitième position. Il fini
cinquième de la première manche de finale, huitième de la seconde,
après avoir dû abandonner sur coupure à la température de son variateur
alors qu'il était deuxième. Lors de la troisième, Craig fini neuvième,
à nouveau sur abandon. Au général, il se classe en neuvième position.
|
 |
|
