Worlds 1/10 TC 2006 at Collegno - #6
Corally RDX - Chris Tosolini

(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

Chris Tosolini:

Depuis des années, Chris est un des plus grand pilotes US, et ce dans diverses catégories (1/12 piste, 1/10 touring, 1/10 nitro 200mm). Il vient encore de remporter le championnat national US thermique touring 200mm, démontrant qu'il est toujours en grande forme. Pilotes Corally depuis deux ans maintenant, Chris est un des fer de lance de la marque, aux côtés des frères Ahoniemi et d'autres pilotes comme Jonas Anderson ou encore Jonas Kaerup, participant au développement des châssis de la marque hollandaise.

Corally RDX:

Paul Constant, patron de Corally, nous a expliqué que diverses pièces étaient disponibles ici pour la RDX. Il s'agit d'un châssis dont la découpe a été revue (pack légèrement reculé, châssis plus étroit au niveau de la liaison des cellules), d'une nouvelle platine, de bras moins évidés, et d'une nouvelle géométrie de la direction. Ces pièces seront bientôt disponibles dans le commerce, et seront certainement inclues dans le nouveau kit RDX 2 dont nous avons entendu parlé par notre reporter du championnat de france.

		La Corally RDX de Chris Tosolini disposait ici des dernières pièces de la marque. Le châssis et la platine sont nouveaux. les accus sont disposé en position légèrement plus reculée que sur l'original.
		Le spool avant en Delrin était utilisé ici par les pilotes Corally. Notez aussi la nouvelle géométrie de direction en un seul pivot, ainsi que les nouveaux bras.
		Les cellules ont aussi été légèrement modifiées, comme en témoigne le support moteur au radiateur plus épais.

La course de Chris Tosolini:

Qualifié en seizième position, donc en millieu de finale B, Chris ne prendra le départ d'aucune des deux finales B. Deux raisons à cela: à ses yeux, une place en B n'est sans doute pas d'une importance capitale, ce qu'il voulait, c'est la A. La seconde raison, c'est le problème des pneus: l'organisation n'autorise pas les pilotes à rouler avec les pneus des qualifs (qui sont pourtant les mêmes), nous reparlerons de ce souci dans le reportage de course principal.