Worlds 1/10 TC 2006 at Collegno - #12
Xray T2 - Paul Lemieux

(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

Paul Lemieux:

Le pilote américain, habitué des podiums et finales A en championnat US et lors des courses prestigieuses organisées outre-atlantique, a fait très forte impression à Collegno où les américains, plutôt habitués aux pistes à très fort grip, semblaient quelque peu mal à l'aise. Paul Lemieux et Rick Hohwart nous ont ainsi démontré le contraire.

Xray T2:

La T2 de Paul disposait des dernières pièces apportées par la famille Hudy à Collegno. A savoir: nouveau châssis sans les découpes de flex sous les cellules, nouvelle cellule arrière séparée du support d'axe de transmision centrale, nouvelle platine supérieure, nouveaux cardans à double articulation. Par contre, comme Viktor Wilck et d'autres pilotes Xray, Paul ne semble pas utiliser les bras et portes-fusées arrière munis de trous intermédiaires (ancrage d'amortisseur et de biellettes).

Xray T2 - World Championship 2006

L'implantation radio de Paul Lemieux: récepteur Futaba et variateur LRP Sphere montés verticaux.

Notez le récepteur isolé par du scotch aluminium, et le fil d'antenne enroulé autour du tube plastique, plutot que glissé à l'intérieur.

Xray T2 - World Championship 2006

Les nouveaux cardans Xray à double articulation permettent de braquer au maximum sans à-coups.

A l'heure actuelle, nous ne savons pas si une commercialisation est prévue.

Xray T2 - World Championship 2006

Le train arrière de la T2 de Paul Lemieux.

Notez que Paul, comme bien d'autres pilotes Xray, n'utilisait pas à Collegno la petite colonette reliant les deux paliers de transmission centrale juste à l'arrière de la platine supérieure.

Xray T2 - World Championship 2006

Le train arrière de la T2 de Paul Lemieux.

On voit parfaitement sur cette photo la nouvelle cellule arrière, séparée des supports d'axe central.

La course de Paul Lemieux:

Lors des qualifications, Paul obtient la quatrième place sur la grille, un excellent résultat !

En finale, il termine quatrième de la première manche, gagne la deuxième dans des conditions incroyables et est contraint à l'abandon dans la troisième. Au général, il termine à égalité de point avec Marc Rheinard, mais grâce à sa victoire dans la deuxième manche, il se permet de monter sur la troisième marche du podium, devant le pilote allemand.

1/10 Touring World Championship 2006 - Collegno
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