Championnat Suisse 1/10 Touring 2006
manche 5 à Gösgen:

(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)

Note: toutes les photos peuvent être agrandies par un simple clic.

L'organisation:

Le MATA propose depuis deux ans un tracé spécial électrique, qui semble plaire à la majorité des pilotes. A la fois technique et rapide, le tracé est sympathique et comporte des portions assez variées.

Au niveau de l'organisation, le MATA est un club toujours très mobilisé, et on sent une réelle envie de bien faire les choses chez les nombreux bénévoles. Accueil chaleureux, buvette impeccable, contrôle technique sérieux et comptage compétent, rien à redire, au contraire, on ne peut que féliciter le club.

		Les stands, avec une ambiance très décontractée malgré une météo capricieuse au possible.
		Le contrôle technique, qui a très bien travaillé tout le week-end.
		La buvette, ici lors de la remise des prix, toujours excellente au Mata.

Les pilotes présents:

De nombreux pilotes sont venus en découdre à Gösgen malgré la météo annoncée peu favorable. On sent que ce sont encore les vacances, les pilotes sont très détendus et l'ambiance décontractée.

Nous avons ainsi pu compter environ 60 pilotes classés, ce qui est une bonne affluence compte tenu de la météo très capricieuse.

La course:

En amateur, dès le samedi trois pilotes dominent les essais: Steve Matthey, Fabien Fragnière et Daniel Furlenmeier qui vient de passer sur HotBodies Cyclone. Derrière, on sent que les châssis sont encore perfectibles, et qu'il faut encore travailler pour bien figurer le lendemain.

Lors des qualifications, Steve Matthey remporte deux manches, et Fabien Fragnière les deux autres. Les deux pilotes romands se sont montrés intouchables le matin. Daniel Furlenmeier semble le seul à pouvoir suivre le rythme, comme la veille.

Lors de la première finale, sur piste détrempée en raison d'une pluie violente survenue durant la pose de midi, Daniel Furlenmeier abandonne en premier, suivi de Jérome Meile, puis Steve Matthey et Fabien Fragnière quasi simultanément. Seule deux voitures franchiront la ligne d'arrivée, Thomas Nagel remportant la manche en maitrisant parfaitement son sujet.

Lors de la seconde manche, sur le sec, Fabien Fragnière réalise un sans-faute, suivi de Steve Matthey et Jérôme Meile. Très décidé à ne pas en rester là, Daniel fait le forcing lors de la troisième manche, remontant facilement derrière Fabien Fragnière qui le laisse passer afin d'assurer sa victoire finale en terminant deuxième de la manche, devant Jérôme et Steve

Finalement, Fabien Fragnière remporte sa première course de l'année, suivi de Steve Matthey, Thomas Nagel, Manuel Tschan, Jérome Meile et Daniel Furlenmeier.

En Expert, Mario Rigert s'aduge la pôle position en dominant les débats. Seuls Philipp Huber et marc Bösiger semblent réellement en mesure de suivre le rythme élevé de Mario.

Derrière ce trio de tête, nous retrouvons en finale des pilotes tels que Mischa Kroos, qui vient de passer sur Robitronic Avid, Bastien DeMarco, Sacha et Ronny Lnenicka, Roman Pichler très en forme, Sean Carmen, et Pascal Gubler qui vient de passer sur Tamiya.

Lors des finales, Mario Rigert demeure maitre de la situation et s'impose devant Philipp Huber. Sacha Lnenicka monte sur la troisième marche du podium. Suivent Ronny Lnenicka et Sean Carmen, bien remontés.

		Le podium Amateur: Jérôme Meile (5), Steve Matthey (2), Fabien Fragnière (1), Thomas Nagel (3) et Manuel Tschan (4).
		Le podium Expert: Sean Carmen (5), Philipp Huber (2), Mario Rigert (1), Sacha Lnenicka (3), Ronny Lnenicka (4).

Matériel:

Niveau moteurs, nous avons noté que quelques pilotes testent les tête CheckPoint, avec réussite (Mario Rigert, avec moteur "DC", et Philipp Huber avec un moteur Corally muni de la tête CheckPoint). Selon Philipp Huber, le feeling est différent, plus agréable. Le freinage est plus fort, et correspond mieux à un pilotage avec spool.

Quelques pilotes ont essayé des brushless en essai, rien de spécial à signaler. Pour 2007, aucune décision n'a encore été prise, la SRCCA attend de voir la position de l'Efra lors de son assemblée générale de cet automne.

En amateur, la pluie a considérablement perturbé les moteurs Corally. En effet, les charbons argent de ceux-ci ne tiennent qu'environ 4 minutes sous la pluie, et sont la raison de nombreux abandons lors de la première finale. Cependant, Corally reste la référence de la catégorie, en étant le plus performant des moteurs autorisés.

		Moteur DC Motorsport à tête CheckPoint utilisé par Mario Rigert, avec pôle et victoire à la clé.
		Ici le Corally Black de Philipp Huber, muni de la tête CheckPoint.

Au niveau des châssis, nous noterons d'abord les changement de montures de Mischa Kroos, dorénavant pilote officiel Robitronic, qui utilise une version prototype de l'Avid, Pascal Gubler, qui passe sur Tamiya MSX, et Daniel Furlenmeier, passé sur HB Cyclone.

		La Robitronic Avid n'est toujours pas disponible. Sa commercialisation devrait commencer cet automne. Ici le prototype Avid de Mischa Kroos.
		L'Avid n'a apparement pas subit de modification flagrante depuis sa présentation à Nuremberg.
		Nous sommes impatients de voir la version commercialisée de la Robitronic Avid, qui semble vraiment performante et bien réalisée.

Xray demeure la voiture à battre, tant en Expert qu'en Amateur, mais les effectifs se réduisent, avec le départ de Pascal Gubler et Daniel Furlenmeier. La T2 n'a rien de nouveau, seul Mario Rigert dispose des nouveaux cardans avant apperçus lors des Worlds à Collegno.

La HB Cyclone demeure bien présente, de même que la Tamiya 415. Derrière, nous retrouvons quelques Schumacher ou Yokomo.

Conclusion:

Cette cinquième manche fut une réussite, le MATA ayant su organiser une manche sans aucun souci et très conviviale.

Au niveau du championnat, en Expert, Mario Rigert prend une bonne option pour le titre avec trois victoires. En amateur, Jérome Meile demeure le favori avec lui aussi trois victoire, mais Steve Matthey et Fabien Fragnière peuvent encore l'emporter. Tout se dénouera à Baar, lors de la dernière manche du championnat.