Championnat
Genevois 2006
1/10 Touring électrique - manche 2:
(reportage et photos: Lionel Troyon / Copyrights © rcinfos - adaptaweb)
Note: toutes les photos peuvent être
agrandies par un simple clic.
De retour au Grand-Saconnex
depuis septembre pour la première manche,
c'est avec plaisir qu'une cinquantaine
de pilotes se sont retrouvés à l'école
de la Tour pour cette deuxième manche
de championnat régional. Vue le plateau
et la provenance des concurrents, on
pourrait plutôt parler de championnat
Lémanique.
La piste:
Le tracé du jour
se veut plus large que celui de la manche
1, le rendant beaucoup plus rapide et
court. Cependant, les repères
ne sont pas plus facile à prendre,
ce qui rend le tracé tout aussi
technique, voir un peu piégeux
pour qui se veut un peu optimiste dans
l'approche de certains virages.
Le grip assez faible
du matin augmentera comme d'habitude
tout au long de la journée, pour offrir
une bonne accroche dès le millieu de
l'après midi.
Le magasin en ligne
RC-Max (France) / RC-Plus (Suisse) assurait
sur place la fourniture de pièces
détachées,
pneus et divers accessoires, et s'est
chargé par la même occasion de la buvette
pour le club.
Les pilotes présents:
De
plus en plus de pilotes français
prennent part au championnat Genevois,
et nous avons ainsi pu avoir le plaisir
de faire connaissance avec
certains de nos voisins du championnat
de france. Nous avons aussi noté la
participation
de Benoit Thomaes venu de Belgique.
Tout
ceci bien sûr, en plus des pilotes de
la région, venus de Genève même, la région
Lausannoise ou encore le Valais central.
A noter cependant quelques absences,
dûes pour quelques uns à des empèchements
personnels, et d'autres à la première
manche du championnat de France 1/12
piste se courrant tout près de la frontière,
à Bonneville.
La course:
En
Expert, Bastien DeMarco assure le spectacle
en s'octroyant la pôle position
devant Jean-Marc Betticher et Benoit
Thomaes. Les places en A sont chères,
et la lutte fort disputée. Alexandre
Amort, Paolo Rodrigues, Paul Franceschi,
rejoignent ainsi nos trois pilotes précédemment
cités.
Lors
des finales, Bastien DeMarco se montre
intraitable malgré une erreur lui coûtant
la deuxième manche de finale, et remporte
une victoire bien méritée.
Derrière, Jean-Marc Betticher
tente de suivre son jeune acolyte et
monte sur la deuxième marche,
juste devant Benoît Thomaes, respectant
parfaitement l’ordre des qualifications.
Derrière, Alexandre Amort assure
la quatrième place, tandis que
Paul Franceschi devance Paolo Rodrigues
pour la cinquième place. Septième,
Fabien Fragnière et huitième
Fabien Valantin, tout deux fort malchanceux,
puisqu’ils seront l’un comme
l’autre contraints à l’abandon
lors des deux finales.
En
amateur, Raffaele Tolotta
s’impose "facilement" devant
Kevin Massieye et Edouard Bonnard, Suivent
Jérémy Bétend, Cham
Dassayanake, Sylvain Gradelet, Frédéric
Favre et Loïck Schreiber. Les finales
parfois furent fort disputées,
mais tout à fait correctes.
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Le podium Amateur:
Edouard Bonnard
(3), Rafaelle Tolotta (1) et Kevin
Massieye (2). |
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Le podium Expert:
Bastien DeMarco
(1), Jean-Marc Betticher (2) et
absent sur la photo, Benoît Thomaes
(3). |
Matériel:
Lors de ce genre de
course, il est parfois amusant (voire
cruel ?) de constater l'écart naturel
de matériel et de moyens déployés par
chacun, entre le pilote de pointe Expert
A et le finaliste D Amateur. Peu importe,
ce ne sont pas les mêmes ambitions et
implications, mais certainement le même
plaisir et la même passion qui anime
chacun sur la piste.
Rien de bien nouveau
dans les stands, mais nous avons pu voir
quelques produits sortis récemment commencer
à équiper certains pilotes.
Au niveau des châssis,
rien de spécial
non plus à retenir. Majorité de
Xray et HB Cyclone, qui sont les références
actuelles en matière de performance
et facilité. Toute aussi performante,
la Corally se veut de moins en moins
représentée,
malgré des qualités évidentes
sur la piste. Tamiya est en net recul,
même
notre ami Cham qui venait pourtant de
passer sur 415 MSX est revenu à sa FK'05,
pour une question de facilité de
réglages
et d'entretien. Nous avons aussi croisé
quelques Pro4, une Pro3, de rares
Schumacher et Asso.
Nous avons pu également
noter que quelques pilotes ont adopté le
châssis
plastique de la S sur leur Cyclone haut
de gamme (Alexandre Amort / Paolo Rodrigues).
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Alexandre Amort,
tout comme Paolo Rodrigues, utilisait
le châssis
de la S sur sa Cyclone Surikarn Edition. |
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Le train arrièce
de la Cyclone
équipée du châssis plastique (fibre) de la S.
A noter
qu'il est possible de
fixer un petit pare-choc à l'arrière
de celui-ci, intéressant si l'on
se retrouve dans un groupe de qualification
un peu "musclé" ! |
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Ici le train
avant.
Le châssis plastique
de la S, plus lour et plus souple
que celui d'origine, permet sans
doute d'abaisser le centre de graviter
et par la même occasion d'augmenter
le grip par flex plus important. |
Conclusion:
Une journée de course
bien sympathique et fort bien organisée,
malgré un retard
dans le timing ayant tendance à croître.
La direction a d'ailleurs décidé de courrir
les finales sur deux manches et non trois,
afin de ne pas finir trop tard.
Les prix ont été remplacés
par des bons d'achats offerts par le
magasin disposant du stand sur place,
ce qui est fort agréable pour les pilotes
récompensés. Une petite coupe ou un diplôme
n'aurait cependant pas été de trop, c'est
toujours sympa pour les photos.
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