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Accus LRP VTEC 3700

(Source: RC Infos)

Les accus VTEC 3700 LRP sont maitenant disponibles auprès de tout bon magasin spécialisé. Ils sont disponibles en 3 versions, Race, Team et Factory Team comme ceux que nous avons testé lors de la première manche du Championnat Suisse 1/10 Touring 2005. Ces accus sont triés à 30 ampères.

Test en course:

Notre pilote Arnaud Buffat a utilisé les accus LRP VTEC lors de la première course de Championnat Suisse 1/10 Touring 2005 à Bernex, en catégorie Expert, dont vous trouverez ici le reportage complet. Arnaud a essayé les VTEC lors des essais libres du samedi, en alternance avec ses accus GP3300 dernière génération qui n'avaient que 3 courses.

Les VTEC ont donné entière satisfaction à Arnaud, que ce soit le samedi en essai, où ses temps se sont légèrement améliorés en passant des GP3300 au VTEC, ou le dimanche lors de la course. Comme nous l'avait dit Roger Vicki, qui avait déjà testé les VTEC à Liestal, la puissance est légèrement supérieure lors de la seconde charge dans le même week-end.

Les résultats sur la piste sont excellents, puisqu'Arnaud s'est qualifié à la 6ème place en obtenant les places suivantes au classement général de chaque qualification: 4ème / 7ème / 4ème / 5ème. Lors des finales, Arnaud termine à une excellente 5ème place.

Au niveau de l'entretien, nous n'avons pas vraiment de feed-back car ces accus sont trop récents pour avoir un quelconque recul. Tout ce que nous pouvons dire c'est qu'Arnaud charge à 5.5 ampères, coupure à 4mV par élément. En procédant ainsi, nous avons constaté que les accus ne vont pas au delà de 45°-48° en fin de charge (sans refroidissement durant la charge). Après la manche, Arnaud laisse reposer le pack une trentaine de minutes avant de le mettre sur une plaque de décharge.

Articles précédents au sujet des accus VTEC 3700:

>> Présentation des éléments VTEC 3700.
>> Présentation des accus LRP VTEC 3700.

 


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